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Acerca de Christian

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Especialista en Infraestructura del Transporte y Movilidad

Libro sobre las distintas formas de hacer mapas de redes ciclistas

Bike_Network_MappingOtra nueva publicación de la FHWA, la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos, en la cual muestra ejemplos de mapas creados por varias administraciones para representar  redes ciclistas existentes, proyectadas o planificadas en las cuales varían las técnicas de representación en función de las características que deseaban resaltar en cada caso.

Dejamós aquí el link al documento en baja definición o alta definición.

Documento de la FHWA “Buscando la equidad en la planificación peatonal y ciclista”

Dejamos aquí un link a un reciente Documento en inglés de la Federal Highway Administration de los Estados Unidos.

Según sus autores el mismo está destinado a profesionales y decisores de la planificación del transporte y tiene como objetivos:

  • Definir los términos de equidad en relación a la planificación de la movilidad peatonal y ciclista.
  • Sintetizar y remarcar los recientes resultados de investigaciones relacionadas con las necesidades de transporte de los grupos sociales más vulnerables y el papel que la planificación de la movildad peatonal y ciclista tiene en la solución de problemas de equidad de estos grupos.
  • Compartir prácticas, estrategias y recursos para atender inequidades en la movilidad peatonal y ciclista.

 

MaaS – Mobility as a Service despierta gran interés en España

Ponencia de Carlos Cristóbal Pinto en el acto de lanzamiento de MaaS Spain

Ponencia de Carlos Cristóbal Pinto en el acto de lanzamiento de MaaS Spain

Breve crónica

El pasado viernes 10 de junio de 2016, en la sede de la Dirección General de Tráfico, se realizó el acto de lanzamiento de la Asociación Española de Movilidad como Servicio, MaaS Spain, cuya iniciativa correspondió a ITS España.

Luego de las presentaciones, Carlos Cristóbal Pinto, presidente de nuestra asociación y en su carácter de experto en movilidad, expuso sobre el concepto de movilidad como servicio y el estado de su desarrollo a nivel internacional.

Seguidamente Jaime Huertas, secretario de ITS España, se refirió en primer lugar la magnitud de la cifras de la movilidad de personas en España y su impacto económico y ambiental, para luego exponer los primeros pasos que acometerá esta nueva entidad.

El acto continuó con un bloque opinión donde los representantes de los distintos sectores invitados al evento compartieron impresiones respecto a la iniciativa y culminó con las palabras de cierre por parte de una representante de la casa anfitriona.

Asistentes

Estuvieron presentes por parte de la administración la DG de Tráfico (Min. Interior), la DG Trasportes Terrestres (Min. Fomento), DG de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid, el CRTM – Consorcio Regional de Transportes de Madrid, la ATM – Autoridad de Transporte Metropolitana de Barcelona, de los operadores de transporte público coletivo: RENFE, ALSA, EMT Madrid, la ATUC – Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, de los operadores de transporte individual: la Federación Española del Taxi (FEDETAXI), UBER, de carsharing Respiro, BlueMove y Car2Go, operadores de aparcamientos, gestores de autopistas, constructoras de infraestructuras de transporte, la ANFAC – Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, asociaciones de conductores, la RACC y la RACE, empresas consultoras de transporte, de ingeniería y tecnológicas, empresas  aseguradoras y asociaciones de técnicos del sector como APTeMUS.

A destacar

Causó una grata sorpresa encontrar en este acto a una nutrida cantidad decisores de alto nivel de práctimente todo el arco de organizaciones interesadas en la movilidad de las personas y la oportunidad de conocerse. Así lo reconocieron muchos asistentes durante el turno de opiniones.

Todos los participantes se mostraron interesados en el concepto de MaaS, entendiendo que puede deparar nuevas soluciones para las demandas de la movilidad en el actual escenario de digitalizacion y grandes conurbaciones, aunque se mostraron cautos y expectantes en relación a la forma que tomará el modelo de negocio de la de movilidad como servicio en el futuro.

Coincidieron en que el foco de los servicios de movildad son los usuarios. Y que para satisfacerlos sosteniblemente se debe poder ofrecerles una amplia gama de servcios mulitmodales ajustada a sus necesidades.

Finalmenete varios operadores manifestaron que estaban interesados en plantear integraciones para mejorar y combinar ofertas de servicios.

Nuevos mapas del Inventario de PMUS

3MapasPara mejorar la facilitar la visualización de los resultados del inventario de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de marzo de 2016, hemos creado 4 nuevos mapas con los siguientes contenidos:

  • Todos los PMUS que hemos registrado en España (*)
  • Todos los PMUS de los municipios de menos de 20.000 habitantes (*)
  • Todos los PMUS cuya documentación pude accederse on-line (*)
  • Municipios que recibieron subvenciones para el transporte colectivo urbano y si tienen publicado en internet su PMUS

(*) Tener en cuenta que el inventario estudió extensivamente todos los municipios españoles de más de 15.000 habitantes. En los municipios restantes los resultados pueden ser incompletos.

Mapas del Inventario

Documentación y descargas

 

Revisión del Inventario PMUS España

Hemos revisado el Inventario de Planes de Movilidad Urbana Sostenible incorporando valiosos aportes de información realizados por visitantes de nuestra página.

También hemos cambiado algunos municipios a la categoría PMUS Redactado que en el inventario original no lo estaban, pero que detectamos que durante los ejercicios fiscales 2014 o 2015 recibieron subvenciones por parte de los Presupuestos Generales del Estado para el transporte colectivo urbano interior. Este cambio lo hemos realizado ya que para que un municipio pueda ser beneficiario de dicha subvención, el artí­culo 102 de Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible y sus modificatorias exigen que a partir del 1 de enero de 2014, la entidad cuente con un Plan de Movilidad Sostenible, lo cual debe ser refrendado por el Secretario Municipal en la solicitud de la subvención, tal como lo exige una resolución del Ministerio de Hacienda.

Para mejorar la visualización de los datos, hemos agregado un mapa interactivo donde están representados todos los municipios de más de 15.000 habitantes de España, su estado respecto a la redacción de PMUS, cantidad de habitantes y haciendo click sobre ellos, se puede acceder al documento del PMUS o a la fuente de donde se obtuvo información sobre su estado.

Acceda aquí­ a la Revisión del Inventario de Planes de Movilidad Urbana Sostenible.

Inventario de PMUS en municipios de España

APTeMUS ha realizado inventario de los municipios españoles de más 15.000 habitantes estableciendo si cuentan o no con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

La fecha del inventario es marzo de 2016 y se cubrieron 532 municipios.

 

Los principales resultados de esta inventario son los siguientes:

  • El 54% de los municipios españoles de más de 15.000 habitantes tienen redactado o están redactando un PMUS.
  • La cifra anterior asciende al 86% en el caso de los municipios con más de 50.000 habitantes, al 65% entre los que tienen entre 35 y 50 mil habitantes, al 50% entre los que tienen 20 y 35 mil y sólo cuentan con PMUS redactado o en redacción un 19% de los municipios con población entre 15 y 20 mil habitantes.
  • De todos los municipios que cuentan con un PMUS redactado, el 60% tienen publicado plan en internet.

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